留學(xué)生又倒霉了，中方航司26個(gè)航班被取消,！

政策的風(fēng)向,，說(shuō)變就變，剛剛還為中國(guó)方面出入境取消核酸申報(bào)歡呼 ,，緊接著就迎來(lái)晴天霹靂,。中方航司26個(gè)航班被取消！留學(xué)生又倒霉了,！

8月25日,，美國(guó)交通部突發(fā)文件表示,，計(jì)劃自8月29日起取消 26 個(gè)由中國(guó)航司承運(yùn)的美國(guó)赴華航班， 以回應(yīng)疫情下中國(guó)政府對(duì)多架次美國(guó)航空公司航班進(jìn)行的熔斷措施,。

美方：

針對(duì)4中國(guó)航司26個(gè)赴華航班被停

美國(guó)交通運(yùn)輸部文件顯示,，近期，中國(guó)民航局對(duì)達(dá)美航空,、美國(guó)航空和美聯(lián)航赴華航班采取了一系列熔斷行動(dòng),。

包括：自8月15日起，暫停美國(guó)航空AA127（周二入境）航班運(yùn)行2班；8月22日起,，暫停美國(guó)聯(lián)合航空公司UA857（周一入境）航班運(yùn)行2班,；8月29日起，繼續(xù)暫停美國(guó)達(dá)美航空公司DL283（周三入境）航班運(yùn)行2班等,。

美方稱(chēng),，其首要目標(biāo)是改善環(huán)境，使雙方的承運(yùn)人能夠充分行使其雙邊權(quán)利,，在定期客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)上保持美國(guó)和中國(guó)航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)平衡,。

文件表示，如果中國(guó)民航局調(diào)整政策,，改善美國(guó)航司當(dāng)前的處境,，美交通部將做好充分準(zhǔn)備，再次審查其在2020-6-1號(hào)令中宣布的行動(dòng),。另一方面,，如果情況惡化或中國(guó)民航局采取進(jìn)一步的熔斷措施，美方保留采取額外行動(dòng)的權(quán)利,。

據(jù)路透社報(bào)道,，中國(guó)駐華盛頓大使館發(fā)言人對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，美國(guó)交通部的行為極其不負(fù)責(zé)任,，毫無(wú)根據(jù)地停飛了中國(guó)航司的航班,。發(fā)言人稱(chēng)，中方的熔斷機(jī)制是公開(kāi)公正的,，對(duì)于中外航司同樣適用,，與雙方航空協(xié)議也保持一致。

根據(jù)文件附錄所公布的名單,，被暫停的26個(gè)美國(guó)赴華航班分別由中國(guó)國(guó)際航空,、南方航空、東方航空,、廈門(mén)航空承運(yùn),，最早取消的一班為9月5日廈航MF830航班。

具體航班信息如下：

• 中國(guó)國(guó)際航空CA770航班,，洛杉磯（LAX）至深圳（SZX）,，航班日期為9月6日、13日,、20日和27日

• 中國(guó)國(guó)際航空CA988航班,，洛杉磯（LAX）至北京（PEK），航班日期為9月18日和25日

• 東方航空MU588航班,，紐約肯尼迪（JFK）至上海（PVG）,，航班日期為9月7日,、12日、14日,、19日,、21日、26日和28日

• 南方航空CZ328航班,，洛杉磯（LAX）至廣州（CAN）,，航班日期為9月10日、12日,、17日,、19日、24日和26日

• 廈門(mén)航空MF830航班,，洛杉磯（LAX）至廈門(mén)（XMN）,，航班日期9月5日、8日,、12日,、15日、19日,、22日和26日

今年1月21日，作為對(duì)中國(guó)航班熔斷指令的對(duì)等措施,，美國(guó)交通部曾一度取消中國(guó)航司承運(yùn)的44個(gè)美國(guó)飛往中國(guó)的航班。

彼時(shí),，中國(guó)駐美國(guó)大使館發(fā)言人劉鵬宇回應(yīng)稱(chēng)：“美方此舉非常不合理,，我們敦促美方停止干擾和限制中國(guó)航司的正常客運(yùn)航班,?！眲Ⅸi宇表示，國(guó)際客運(yùn)航班進(jìn)入中國(guó)的政策,，以公平,、公開(kāi)、透明的方式同等適用于中外航空公司,。

8月7日起,，民航局已對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整后的熔斷措施為：對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班,，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí),，暫停運(yùn)行1周,；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周,。

熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線,。相關(guān)政策將根據(jù)疫情形勢(shì)和防控要求，適時(shí)做出必要調(diào)整,。

目前取消航班的乘客能否免費(fèi)改簽航班還沒(méi)有給出相關(guān)信息,，相關(guān)乘客可以咨詢航司能否全額退款，然后選擇其他路線,。

相信這些航司的客服將會(huì)被打爆,，大家都要做好長(zhǎng)時(shí)間等待的心理準(zhǔn)備。

這次被取消的滯留旅客也將會(huì)給未來(lái)的航班帶來(lái)不小的壓力,。

不過(guò)因?yàn)檫@次取消航班,，之前一度被降下來(lái)的票價(jià)可能又會(huì)沖高。

疫情前,，中美之間每周的航班數(shù)量超過(guò)100個(gè),。

疫情后，由3家美國(guó)航空公司和4家中國(guó)航空公司每周運(yùn)營(yíng)的航班數(shù)約為20個(gè),。再加上國(guó)內(nèi)的熔斷機(jī)制和美國(guó)交通部的取消政策,，中美航班數(shù)量非常不穩(wěn)定。

航班的減少,，票價(jià)的飆升,，最終，倒霉的還是需要乘坐航班的每一個(gè)人,。

優(yōu)弗教育首次獨(dú)家采用“雙團(tuán)隊(duì)”導(dǎo)師模式-“DoubleTeam”,。團(tuán)隊(duì)一：由兩位主導(dǎo)師組成為“首席專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)”。團(tuán)隊(duì)二：由三位導(dǎo)師組成為“規(guī)劃執(zhí)行團(tuán)隊(duì)”,。在優(yōu)弗獨(dú)具特色的“雙團(tuán)隊(duì)”指導(dǎo)下,，具備專(zhuān)業(yè)性，聯(lián)動(dòng)性以及高執(zhí)行力這三大特點(diǎn),，讓整體規(guī)劃突破傳統(tǒng)留學(xué)導(dǎo)師架構(gòu),，真正突顯每一位導(dǎo)師在學(xué)生身上可發(fā)展力，可塑造力,，從而將服務(wù)做實(shí),，做精，做細(xì)?。,。?/p>